リッターカークラス以下の分野ではスズキのアルト、ワゴンＲプラットフォーム、計画にＧＭが相乗りする形で新興市場戦略車をつくりだそうとする計画である。現在のスズキの七四万台プラットフォームは、将来日本三六万台、欧州一三万台、その他（インドなど）六五万台で合計一一四万台が目標である。また、カナダ生産のＧＭメトロ、スズキスイフトはＧＭカンマプラットフォーム（欧州ＧＭコルサ）に統合されて世界生産一一〇万台が計画されている。フォードはマツダの活用が鍵フォードは二〇〇五年までに乗用車、小型トラックのプラットフォームをグループ全体で現在の二〇から一六にまで集約する計画を発表している。フォードのプラットフォーム構想を見ると、リッターカークラス（欧州区分一セグメントＡ／Ｂ）七二万台、大衆車クラス「欧州区分」セグメントＣ）で約一三六万台であるがＧＭとほぼ同規模のリッターカークラスーが計画されている。このプラットフォーム統合計画にはマツダの協力を必要とする。
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