オペルーアストラは、アンダーステアが生じそうになったら、外側のショックアブソーバーを固めてつっぱらせたり、反対にオーバーステアになりそうになったら、その逆をおこなう。もし、それでも限界を超えそうになったら、その段階でＥＳＰ（ブレーキを自動制御して横滑りを防ぐ装置）が働き、クルマの姿勢を安定させる。むろん急ブレーキのノーズダイブもＣＤＣによって制御される。私はアストラをツーロンの山道で走らせたのだが、きわめてスタビリティの高いハンドリングなのに驚いた。ロールはごく少なく、レールの上でも走っているかのようなコーナリングをする。にもかかわらず乗り心地はいたってフラットで、しかもしっとりとしている。これまでのオペルの軽薄さがまったく感じられぬ。すばらしい走りのクルマである。すべてが電子制御されているから、アストラはスイッチひとつでガラリと性格の異なるクルマに変身することができる。
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